气缸工作原理、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力,重力等。单作用气缸的特点是:1)仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小
一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力,重力等。
单作用气缸的特点是:
(1)仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小。
(2)用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输力。
(3)缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些。
(4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行程、高载荷的场合。
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内径 mm |
32 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
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动作型式 |
复动型 |
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工作介绍 |
空气 |
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使用压力范围 kgf/cm2 |
1-9 |
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保证耐压力 kgf/cm2 |
13.5 |
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使用温度范围 ℃ |
-5-70 |
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缓冲型式 |
可调缓冲 |
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缓冲行程 mm |
24 |
32 |
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接管口径 |
PT1/8 |
PT1/4 |
PT3/8 |
PT1/2 |